אלפי מכוניות חדשות מצטרפות לכביש מדי חודש. הצפיפות בכביש עולה ואנו מצטווים לעשות כל שניתן על מנת לא להגדיל את מספר התאונות.
את רוב תאונות הדרכים ניתן למנוע אם הנהגים יהיו ערניים וישימו לב לתקינות רכבם, לתנאי הדרך ולמצב התנועה. קיום ההנחיות שלהלן יקטין את סיכוייך להיות מעורב בתאונת דרכים.

הצמיג הוא החוליה המקשרת בין הרכב לבין הכביש: חלק מתאונות הדרכים נגרמו בשל כשל בצמיגים!
מצב הצמיגים משפיע ישירות על יכולת השליטה של הנהג ברכב. טיפול הולם ושמירה על הצמיגים יגביר את בטיחות הרכב.

הקפד על לחץ אויר בהתאם להוראות היצרן – בדוק את הלחץ, לפחות פעם בשבועיים, ולפני כל נסיעה ארוכה. כדאי לבדוק את הלחץ כאשר הצמיגים קרים יחסית – בתחילת הנסיעה.

מומלץ לרכוש מד לחץ אויר (זה לא יקר) ולמדוד איתו באופן קבוע – פעם בשבוע את לחץ האוויר. (מדי לחץ האוויר התחנות הדלק לא תמיד מדויקים).

מידות לחצי הניפוח רשומות בסף דלת הנהג, על מכסה מיכל הדלק ובספר הרכב.

ללחצי האוויר חשיבות מכרעת ביכולת הצמיג לאחוז בכביש. לחץ האוויר גבוה מידי או נמוך מידי עלול לגרום לאיבוד שליטה ברכב. בנוסף – נהיגה עם לחץ אוויר לא מתאים עלולה לפגום בצמיג: כשלחץ אוויר נמוך מידי, הצמיג עלול להתפוצץ תוך כדי נסיעה!

יש להקפיד על חריצים עמוקים מספיק בסוליות הצמיגים (לפחות 2 מ"מ) – גם בקיץ. הדבר מסייע לניקוז המים מבין הצמיג לכביש ומונע איבוד אחיזה.

נפיחויות או חתכים עמוקים בצמיג עלולים להסתיים בפיצוצו ובאובדן שליטה על הרכב.

בדוק לעיתים מזומנות את תקינות הצמיגים, כולל הצמיג הרזרבי!

קיימת סמכות לבוחן משטרה להוריד את הרכב מהכביש לצורך ביצוע תיקונים, בגין ליקויים בצמיג כגון: עומק חריצים מתחת ל 2 מ"מ, חתכים, נפיחויות וכיוב'.

מצ"ב קישור לכתבה שנכתבה ע"י רפ"ק צפריר מויסה -ק' בטיחות את"ן- בנושא הצמיגים.

הקפד על מערכת בלמים תקינה - להבטחת יעילות העצירה.

פנה ללא דיחוי למוסך מורשה, במקרים הבאים:

כאשר הדוושה נמוכה ו/או הרכב סוטה בזמן בלימה ו/או יש צורך להוסיף נוזל בלמים ו/או נורת האזהרה של מערכת הבלמים נדלקת.
כאשר הינך מרגיש רעידות בהגה או בדוושת הבלם בעת בלימה במהירויות גבוהות.
כאשר נורת ה - ABS נדלקת.
כאשר דוושת הבלם "ספוגית".

שים לב! ברכב עם ABS בעת בלימות חזקות, או בלימות על כביש רטוב, תורגש רעידה חזקה בדוושת הבלם וייתכן ויישמע טרטור מכיוון תא המנוע. הדבר נובע מפעילות תקינה של המערכת ולא מתקלה ולכן יש להמשיך וללחוץ בחוזקה על דוושת הבלם כל עוד יש צורך בבלימה.

שמור מרחק מהרכב שלפניך.

שמירת מרחק היא אחת מפעולות הנהיגה הפשוטות והיעילות ביותר ולמרות זאת בשנים האחרונות נגרמו 9% מכלל התאונות עקב אי שמירת מרחק.

• כדי לראות ולהיראות – הקפד על ניקיון החלונות והמראות, על תקינות המגבים, פנסי החזית, מערכת אורות האיתות והאורות האחוריים.
• הכר את המערכות ברכב בטרם תתחיל בנסיעה
• אל תנהג ברכב אלא אם הנך בטוח כי הוא תקין.
• חגור חגורת בטיחות. הקפד שגם היושבים במושב האחורי יחגרו חגורת בטיחות.
• סע במהירות המותרת על פי חוק ובהתאם לתנאי הדרך (כביש משובש, ראות לקויה וכו').
• הקפד על ביצוע ההוראות המופיעות על גבי התמרורים (עצור, תן זכות קדימה וכד') ובסימוני הכביש (פס לבן, עצור וכד').
• אל תנהג לאחר שתיית משקאות אלכוהוליים (כולל בירה).
• הימנע מעצירות פתאומיות ומפניות חדות.
• ברצונך לעקוף – הסתכל לצדדים, ודא שהדרך פנויה.
• אל תיצמד לרכב הנעקף – ההיצמדות מגבילה את שדה הראייה ומונעת אפשרות לחזור לימין במקרה הצורך.
• זכור! בהתקרבך לצומת או למעבר חצייה – האט.
• להולכי רגל זכות קדימה במעבר חצייה. קשה לצפות התנהגות הולכי רגל (בעיקר ילדים וקשישים). הבא זאת בחשבון שיקוליך ונהג בשטח בנוי בהתאם.
• סע קרוב לקו הצהוב.
• בכל נסיעה – חשוב לנסוע בימין הכביש, קרוב ככל האפשר לקו הצהוב. בדרכים עירוניות ובינעירוניות, בכבישים צרים או רחבים, דו – סטריים או חד – סטריים.
• כשהראות גרועה, בגשם, בערפל או באובך, חיוני לנסוע קרוב ככל האפשר לקו הצהוב.
• במקום שאין קו צהוב, סע סמוך לשפה הימנית של הכביש.
• אל תיסע בנתיב השמאלי (מתוך שני נתיבים ללא כיוון) ללא צורך.
• נסיעה שכזו אינה חוקית ועלולה להסתיים בקנס של 250 ₪. מעבר לכך, היא מפריעה לזרימת התנועה. ולכן – השתמש בנתיב השמאלי רק לעקיפה או לנסיעה מהירה יותר מהרכבים בנתיב הימני.
• אל תיסע לאחור אלא בהתקיים צורך ובמידת הצורך וזאת לאחר שנקטת בכל אמצעי הזהירות הדרושים.

סטטיסטית, אנחנו עייפים יותר בקיץ, בשעות הקטנות של הלילה ואחר-הצהריים (הנטייה להירדם אחר-הצהריים חזקה במיוחד אצל נהגים גברים, אחרי גיל ‎40).

חוסר שינה בלילה שלפני הנהיגה, או שינה שאינה שלווה (עם התעוררויות, לחץ וכדומה), הם הגורם מספר אחת לעייפות בנהיגה.

נהיגה ממושכת ללא הפסקות מעייפת ומסוכנת.
שרב, רעב, צמא, אלכוהול וכדומה, גם הם מפריעים לנהיגה שלנו.

סימני הזיהוי של עייפות מסוכנת: קושי לשמור על קו נסיעה ישר, עצימת עיניים, הנחת הראש על המשענת, פיהוקים, הימנעות מהתבוננות במראות גם כאשר יש בכך צורך... כל אחד מסימנים אלה מצביע לאותו כיוון - עצור להתרעננות!

כיצד לעצור להתרעננות?

לצערינו, יש תאונות גם בשולי הכביש, חלקן אף קטלניות. לפיכך גם כשעוצרים להתרעננות יש לעשות זאת בחוכמה:

• יש להעדיף ולעצור בתחנות דלק, תחנות רענון, חניונים או כל מקום מוגן אחר.
• במידה ואין אפשרות כזו, יש לעצור רחוק ככל הניתן משפת הכביש ומהפס הצהוב.אין לצאת מהרכב מצידו השמאלי - הקרוב לתנועה. יש לדאוג כי הרכב יראה מרחוק ע"י הפעלת אורות החירום המהבהבים ומשולש האזהרה.
• אין לעצור בסיום עקומות - רכב חולף עלול להחליק ולסטות לשוליים.

לאחר ‎4 שעות נהיגה (כולל טיפול ברכב ו/או במטען) יש לעשות הפסקה בת חצי-שעה מחוץ לרכב.
בנהיגה של יותר מ- ‎8 שעות, חובה לעשות הפסקה של לפחות שעה שלמה במחצית השניה של יום העבודה.
בין יום עבודה אחד למשנהו יש לישון ‎7 שעות לפחות.

בכל מקרה, אין לנהוג יותר מ- ‎12 שעות ביממה. נהג שיעבור על החוק - צפוי לעונש הקבוע בו.