לוגו מדינת ישראל
תפריט שפות

משטרת  ישראל

 
תפריט רשתות חברתיות
דלג על קישורי ניווט
התנדבות למשטרת התנועה
מידע בנושא בטיחות בדרכיםExpand מידע בנושא בטיחות בדרכים
נהג חדש
תשלום דוחות
מידע בנושא דו"חות תנועהExpand מידע בנושא דו"חות תנועה
שאלות נפוצות
קישורים
גיוס לאגף התנועה
מידע בנושא לשכות תביעה
מידע בנושא תאונות דרכים
מסירת מידע על עברייני תנועה
מרכז הכשרות - אגף התנועהExpand מרכז הכשרות - אגף התנועה
לשכות תביעה
ראשי אגף קודמים
השבתת כלי רכב
ילדים וחגורות בטיחות 
 
ילדים וחגורות בטיחות 

 

 .
על -פי כל הסימנים רבים מן הילדים שנפגעו בתאונות דרכים כנוסעים ברכב , לא  היו חגורים כהלכה.

זה עשרות שנים מנסים יצרני הרכב לפתח אמצעי בטיחות , שיגנו על יושבי הרכב. חגורות הבטיחות הן אחד
האמצעים היעילים ביותר לשמירה על חיי הנוסעים ברכב בעת תאונה .
הסיכוי של אדם חגור להיפצע קשה או להיהרג בתאונה , קטן בהרבה מאשר של אדם
שאינו חגור. קל וחומר בכל הנוגע לילדים. לא לחינם הורכבו חגורות הבטיחות גם מאחור.
במחקרים, שערך הארגון הלאומי האמריקאי לבטיחות בדרכים נמצא,
כי הסיכוי של ילד לא חגור להיפצע קשה בתאונה גדול פי 3.5 מהסיכוי של ילד חגור.
כשמדובר בילדים עד גיל שנה , חגירתם במושב בטיחות מורידה ב - 71% את מספר ההרוגים.
בקרב הילדים עד גיל , 4 חגירה נכונה מורידה ב - 54% את מספר ההרוגים . 

הנהג מחוייב לחגור את הנוסע עד גיל 8 בכיסא בטיחות או במושב מגביה (בוסטר).

החוק גם אוסר להושיב ילד אל מול כרית אוויר שאינה מנוטרלת.

עד גיל שנה חובה להושיב ברכב את הילד ב "סל קל " או בתוך כיסא בטיחות מיוחד לרכב.
הילד חייב להיות רתום כהלכה בחגורות הכיסא.
חשוב מאוד להדק את הכיסא עצמו אל מושב הרכב, כדי שבמקרה תאונה לא יועף
(וכבר אירעו מקרים , שבהם הילד הועף מהרכב יחד עם כיסא הבטיחות ).
 רצוי, שהכיסא יותקן כשהמשענת שלו תהיה לכיוון הנסיעה  (בשעת תאונה מופעל לחץ רב על הראש ועל חוליות הצוואר, אך עצמות השלד מונעות מהראש  לעוף ממקומו ). ראשו של  תינוק צעיר גדול יחסית לגופו, ועצמות השלד והשרירים אינם חזקים דיים.

בעת תאונה, אם התינוק ישוב כשפניו לכיוון הנסיעה , גם אם הוא מרוסן כהלכה
בכיסא בטיחות - עלול להיגרם לצווארו נזק בלתי הפיך  (עד כדי הינתקות הגולגולת מעמוד השדרה ).

מומלץ להרכיב את הכיסא במושב האחורי של הרכב , ובכל מקרה , אין להרכיבו אל מול כרית אוויר שאינה מנוטרלת.
בעת תאונה, גם אם תאונה קלה ובמהירות נמוכה , כרית האוויר נפתחת ומתנפחת במהירות של כ -300

קמ"ש. המכה האדירה בכיסא הבטיחות עלולה לגרום למות התינוק.

לאחר גיל שנה , ניתן להושיב את התינוק בכיסא (מושב) בטיחות, כשפניו לכיוון הנסיעה.

הסבר לחשיבות מושב הבטיחות:

בעת תאונה , ילד בן 3 ,לצורך הדוגמה,  יוטח קדימה בעוצמה השווה למשקל של כ 400- ק "ג (תלוי במהירות הנסיעה ובמשקל הילד).
 כש "משקולת " שכזו פוגעת באחד מיושבי הרכב , הנזק יכול להיות קשה מאוד לשני המעורבים. אותו חוק פיזיקאלי מסביר גם מדוע אסור להחזיק את הילד בידיים במהלך הנסיעה. האדם המחזיק את הילד בידיו, הופך בעצמו למשקולת של מאות ק "ג, העלולה למחוץ את הילד בקלות.

גם ילדים גדולים יותר, עד גיל 8 (או עד גובה 145 ס "מ לערך ), חייבים לשבת על כיסא בטיחות מסוג "בוסטר ", שתפקידו להגביה את הילד, כדי שחגורת הבטיחות תונח על גופו בצורה אופטימלית. ללא הגבהה זו ייתכן, שחגורת הבטיחות תהיה מונחת על צווארו של הילד, ובכך עלולה לגרום לפגיעה קשה בעת תאונה. ילדים מגיל 8 ומגובה 145 ס "מ יכולים להיחגר בחגורות הבטיחות של הרכב (עדיף במושב האחורי ).
בכל מקרה , אסור להושיב ילד עד גיל 8 מול כרית אויר אלא אם נותקה הפעלתה.


 

סעו בזהירות !